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培养一名民航飞行员的费用,民航学费用自费吗

2024-12-21 互联网特长生531

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两种。即公费、自费。 主要说一下所谓的自费。受挖人、跳槽的威胁,和限制流动的诉讼困扰。自费是民航培训改革的提倡方向。即入学时交纳约68万(可贷款),毕业时双方可签聘用合同,如签,可由聘用方退费30余万,剩下的钱飞一年足够赚回。 这样的好处是,双方都能双向选择。起码在初级培训费上,有一个明确的.说法对人员流动有了一个弹性选择。 但是民航就是企业。不可能不考虑成本,尽管比战机培训成本低得多,但培养到可用地步,没有个二三百万也是不可想象的。你技术不行,当然不会跟你签!如你签较短期合同,企业也不傻到对你长期打算,从初期实习到机长,路还长着呢!尽管如此,对特殊岗位人员的培训和市场流动,无疑是一种积极的探索。

飞行员招生中自费与公费的区别是什么

飞行员招生中自费与公费的区别是:工作选择权不同

公费没有工作选择权,由学习安排。自费比较自由工作有自己的选择权。

详细原因如下:

1、国内飞行员的招生报考中,分空军和民用航空,招生标准是不同的,大多数空军和民航,国航招生的标准大多数是采用公费的模式,也就是养成式培养,全部学费由校方提供。

2、学员毕业后要签订无固定长期就业协议,也就是你的工作时间是由航空公司来决定,自由不受自己控制的。

3、还有一部分是半自费的形式,一部分航校出,一部分费用自己出,这样的就业协议一般是签订固定协议,同样自由相对自己选择的自费模式要差一些,虽然看起来有保证一些。那么像国外很多院校都是采用自费模式。

扩展资料:

飞行员从业资格证件方面要求小知识

所有飞行员在执行航班任务前时应获得以下资格与证照:

1、中国民航空勤登机证。

2、民用航空器驾驶员执照(商照或航线运输执照)。

3、空勤人员体格检查合格证。

4、教员执照(飞行教员适用)。

参考资料来源: 百度百科——民航飞行员

请问公费招飞,半自费招飞,自费招飞有什么区别?特别是当你在飞行学习过程中,被淘汰了怎么办?

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首先说,这三种方式都不能保证你能100%飞出来,这只是负担你学费的一个经济来源。 三种方式都有认识的人,所以我回答还是有切身根据的。 第一,公费的。就是要应聘到航空公司的飞行员,有公司出钱培训。这个一般卡的比较严格,也是国内现在最多的一种。但是要和公司签订长期的工作合同,一般就是定一辈子了。跳槽的赔钱多少看新闻估计也知道了。 第二种,现在是也在逐渐增多,公司出一半钱,另一半要自己出或者公司贷款给你或者自己找银行贷款,公司不同方式也不同。 这个方法的好处是 公司少了一半的风险投资。个人能得到工作合同时间少一半的待遇,一般会签上15-25年。过了这个时间你也学出来了也能跳-槽了。 如果你这两种都没有达到,而且真是想学飞,就要自费了。自费的一般出国学习。考了私照和商照回来,再去航空公司应聘,再让公司出钱继续学习。 总而言之,飞行没有开车简单,是个很严肃的事,不管身体和心理都要过关,因为一个小不在乎都有可能出危险。 所以 三种学飞方式都要先拿到国内两个区民航局的体检合格证才行。 你上面说的淘汰后去向问题,这个就要看公司怎么给你签合同了。一般公费的会给安排地勤。但是半公费的就不保准了,看看公司是不是给恩惠了。 楼主说到音律和血压问题。因为民航体检的很严格,和医院体检的要求不一样。所以还是以平常心对待。 因为看过太多和你一样原因第一轮就淘汰的了,并不是平静一下就能过去的问题,如果公费或者办公费还有好多次交叉体检的。况且在以后的学习中闹不好要出危险的。平常心对待。自己心得。

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